- уровень масла в картере;

- уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения;

- наличие топлива в баках;

- наличие жидкости в бачке устройства для обмыва ветровых стекол, при необходимости долейте;

- состояние тягово-сцепного устройства и шлангов соединения тормозной системы и гидросистемы прицепа;

- состояние колес и шин;

- состояние привода рулевого управления (без применения специального приспособления);

- действие приборов освещения и световой сигнализации;

- работу стеклоочистителей;

- действие рабочей, запасной и стояночной тормозных систем.

- не превышайте скорость движения более 50 км/ч;

- эксплуатируйте автомобиль только на дорогах с твердым покрытием и укатанным грунтовым дорогам, не имеющих крутых или затяжных подъемов;

- масса перевозимого груза должна быть не более 75% от номинальной.

14.Не допускайте движения и длительной стоянки (более 30 минут) самосвала с поднятой платформой.

15.Не нагружайте платформу, если она не опущена полностью.

16.Разгружайте платформу на твердой горизонтальной площадке, ссыпайте груз полностью. При появлении признаков потери боковой устойчивости прекратите разгрузку.

17.Не ускоряйте разгрузку резкими рывками автомобиля.

18.При работе под поднятой платформой обязательно застопорите её стопорными пальцами.

19.При выводе автомобиля из колеи не двигайтесь с повернутым в крайнее положение рулевым колесом более 15 с.

 

 

УКАЗАНИЯ МЕР БЕЗОПАСНОСТИ

 

1. При пуске двигателя соблюдайте меры предосторожности: вначале убедитесь, что автомобиль заторможен стояночной тормозной системой, а рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

2. Перед началом движения убедитесь, что левое и правое запорные устройства кабины закрыты.

3. При движении накатом на спусках не выключайте двигатель, так как при этом выключаются гидроусилитель рулевого механизма и компрессор пневмопривода тормозной системы автомобиля.

4. Не прогревайте двигатель в закрытых помещениях с плохой вентиляцией.

5. Помните, что охлаждающая жидкость ТОСОЛ, применяемая в системе охлаждения двигателя, и жидкость «Нева», применяемая в приводе сцепления, ядовиты, поэтому обращайтесь с ними осторожно.

6. Содержите в чистоте и исправности двигатель и предпусковой подогреватель; замасливание картера двигателя и подтекание топлива могут явиться причи- ной возникновения пожара.

7. Не допускайте эксплуатации автомобиля с ослабленным креплением реактивных штанг задней подвески.

8. Накачивайте шины после сборки колес в специальном ограждении, предохраняющем от травмирования при случайном выскакивании замочного кольца из канавки обода. При накачивании шин в дорожных условиях положите колесо замочным кольцом вниз.

9. Не разбирайте на автомобиле пружинные энергоаккумуляторы тормозных камер. Разборку проводите в мастерской с использованием специальных приспособлений.

10. Не работайте под автомобилем, если он поднят домкратом, без подставки.

11. Перед подъемом кабины затормозите автомобиль стояночной тормозной системой, рычаг переключения передач поставьте в нейтральное положение, закройте двери кабины. При работе под поднятой кабиной зафиксируйте положение ограничителя подъема кабины предохранительным крюком-защелкой или стопорной шпилькой, если на автомобиле установлен гидроподъёмник кабины.

12. При опускании кабины убедитесь в надежности закрывания запорного механизма и правильной установке предохранительного крюка в пазу опорной балки, надежно закройте правый и левый запоры кабины.

13. Для предохранения шин от интенсивного износа соблюдайте величины давления воздуха в шинах в соответствии с требованиями настоящего Руководства.

14. При работе с лебедкой  не стойте перед перемещаемым грузом или под ним, а также вблизи натя­нутого троса, не допускайте перегибов и образования узлов на тросе. При протягивании троса через дорогу выставьте охрану и поставьте знаки запрещения проезда.

15. Не эксплуатируйте прицеп с неприсоединенными, а также неисправными тормозной и электрической системами.

16. При опускании запасного колеса не находитесь в зоне действия откидного кронштейна держателя.

17. Все неисправности, обнаруженные при осмотре автомобиля, должны быть устранены.

18. Не включайте передачи при работающем двигателе и не трогайте автомобиль с места, когда между автомобилем и прицепом находятся люди. Нужно предупредить людей, находящихся на платформе, о начале движения автомобиля.

19. Нельзя производить смазку и очистку работающего двигателя.

20. В случае воспламенения дизельного топлива, пламя следует засыпать землей, песком или накрыть его войлоком или брезентом, использовать огнетушитель. Категорически запрещается заливать горящее топливо водой.

21. Открывать пробку расширительного бачка перегретого двигателя следует осторожно во избежание ожога рук паром. Пары охлаждающей жидкости взрывоопасны.

22. Не эксплуатируйте автомобиль с незакрепленным грузом.

23. Не эксплуатируйте автомобиль с установленным на платформу каркасом без тента.

 

При работе на лесовозном автопоезде, оснащенном данным лесовозным оборудованием , необходимо соблюдать правила по технике безопасности, изложенные в инструкции по охране труда для водителя лесовозного автопоезда, действующей на лесозаготовительном предприятии.

 

К работе на лесовозном автопоезде допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование и инструктаж по технике безопасности, специальную подготовку и получившие в установленном порядке удостоверение на право управления лесовозным автопоездом.

 

Запрещается выпускать на линию лесовозный автопоезд с техническими неисправностями, указанными в правилах дорожного движения.

 

Максимальный продольный уклон площадки не должен превышать:на спуске- 20%, на подьеме-10%; минимальный радиус кривой лесовозного пути в месте погрузки- неболее50 м.

 

Места погрузки леса (погрузочные площадки) должны быть спланированы, очищены от кустарника, валежника, а пни спилены заподлицо с землей. Скользкие места на погрузочно-разгрузочных площадках следует очищать от льда, посыпать песком, шлаком или другими противоскользящими материалами.

 

Ожидающий погрузку автопоезд должен находиться за пределами максимального радиуса действия стрелы крана и ставиться под погрузку только после разрешающего сигнала лица, ответственного за погрузку.

 

Во время погрузки хлыстов (деревьев) грузоподъемными машинами запрещается находиться в кабине, на площадке автомобиля, а также в зоне действия грузозахватных приспособлений.

 

Запрещается производить загрузку автопоезда методом “натаскивания”.

 

При крупнопакетной погрузке хлыстов способом поднятия (подвешивания) пакета запрещается:

- сквозной проезд автопоезда под поднятым пакетом;

- находиться в зоне перемещения пакета впереди и сзади него на расстоянии 15-20 м;

- поправлять стойки и коники автопоезда под поднятым пакетом без багров;

- стоять у блоков, мачт, полиспастов, перешагивать через движущиеся грузовые канаты, находиться на линии работающих растяжек и под поднятым грузом.

 

Для предотвращения выпадания хлысты, погруженные на автопоезд ,должны быть увязаны посредине воза специальным увязочным стропом.

 

Между торцами погруженных хлыстов (бревен) и ограждением кабины должен быть разрыв не менее 0,75 м.

Не допускается погрузку лесоматериалов производить выше стоек коников.

 

Загрузку автопоезда при вывозке хлыстов производить в соответствии со схемой, приведенной на рис.Схема загрузки автопоезда

Расстояние между кониками автомобиля-тягача и прицепа-роспуска в зависимости от длины воза должно определяться из таблицы 1.

Таблица №1

 

Длина  L ...